AGV叉車廠家來(lái)談?wù)勊陌l(fā)展歷程

來(lái)源：丹巴赫機(jī)器人 時(shí)間：2021-07-13 15:33:58

近年AGV叉車的市場(chǎng)容量呈較大增長(zhǎng)，由于原有的基數(shù)較小，市場(chǎng)空白，這給自動(dòng)叉車的應(yīng)用發(fā)展提供了巨大空間。智能叉車解決了以往大部分AGV只能水平搬運(yùn)的障礙，將碼垛功能與自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)融合在一起，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操作。今天丹巴赫主要和大家談?wù)勊陌l(fā)展歷程

1953英國(guó)研發(fā)出了電磁導(dǎo)引AGV，可以在倉(cāng)庫(kù)中通過(guò)沿著空中的導(dǎo)線來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸工作。到了五十年代末的時(shí)候，agv行業(yè)已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了推廣和應(yīng)用。我國(guó)從2013年開(kāi)始相繼出臺(tái)“機(jī)器換人”戰(zhàn)略規(guī)劃以來(lái)(長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、中西部)，在國(guó)家政策補(bǔ)貼激勵(lì)下，地區(qū)實(shí)體制造業(yè)企業(yè)向工業(yè)機(jī)器人智能裝備轉(zhuǎn)型的氛圍日益濃厚。搬運(yùn)機(jī)器人的市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。在2015年以前，因?yàn)椴孳嘇GV成本、技術(shù)要求高。國(guó)內(nèi)做智能叉車的廠家還很少。直到無(wú)反光板激光自主導(dǎo)航叉車的出現(xiàn)，成為了真正獨(dú)立自主的移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，并成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

 

作為 AGV行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，盡管無(wú)人叉車總體市場(chǎng)規(guī)模較小，但未來(lái)將會(huì)取代傳統(tǒng)叉車廣闊的市場(chǎng)，前景十分廣闊。丹巴赫多年來(lái)專注于AGV機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。AGV叉車作為公司重點(diǎn)研發(fā)產(chǎn)品，推出有平衡重式、堆垛式、托盤(pán)搬運(yùn)型。受到倉(cāng)儲(chǔ)眾多物流、傳統(tǒng)制造行業(yè)客戶的好評(píng)。廠家咨詢熱線：18607093785