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過去的AGV叉車的導航主要通過磁條、磁釘、或二維碼進行位置確定，其共同之處是均采用固定路徑導航，固有的缺點是靈活性差，對環(huán)境依賴性高，面對復雜的作業(yè)場景，這些導航方式很難滿
倉儲物流AGV與傳統(tǒng)的人工搬運相比，可以在在勞動強度大、環(huán)境惡劣的地方的工作，并且具有運行速度快、效率高、安全性好，不受場地和環(huán)境的限制等優(yōu)勢，成為當今物流運輸?shù)闹匾ぞ撸?/p>
AGV小車身影出現(xiàn)多的三大場景：高位作業(yè)倉庫、倉庫外收貨區(qū)、產(chǎn)線轉運中心，同類產(chǎn)品也有很多，像滾筒線（適用于平面物品運輸、多品種共線分流運輸產(chǎn)品）、固定軌道上運行的小車、有
倉庫作業(yè)中，人力成本的不斷上升，促使工業(yè)企業(yè)加速使用智能物流設備代替人工，從而達到降低成本、提升效率的目的。AGV叉車的出現(xiàn)就源于人們對倉儲搬運不斷提升的效率要求。在現(xiàn)
在企業(yè)物流系統(tǒng)中，叉車起著舉足輕重的作用，是物料裝卸設備的重要組成部分，被廣泛地應用于各行業(yè)領域。但近幾年來，隨著用人成本的提升、企業(yè)對員工安全的考慮，叉車無人化、智能化
伴隨著工業(yè)自動化的發(fā)展，柔性和智能物流日益受到人們的重視， AGV/AMR和自動叉車所帶來的便利、安全和柔性等優(yōu)點，使眾多制造業(yè)從直接有效的物流環(huán)節(jié)中切入，助力企業(yè)自動化升級改
—省學會榮譽理事長、專家指導委員會主任李立德在會上講話2023年5月30日贛南科技學院智能制造產(chǎn)業(yè)學院第一屆理事會暨第一屆專家指導委員會成立大會在贛州成功舉行
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